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VICKERS威格士葉片泵的供油和自吸工作原理講解
發(fā)布時(shí)間:2017-10-09 09:00:00 瀏覽次數(shù):2437
說到威格士葉片泵,相信熟悉,并且接觸過液壓機(jī)械的朋友都知道,威格士葉片泵在機(jī)械上的用途吧?那么威格士葉片泵吸油與壓油的工作原理是怎樣的呢?今天金泰機(jī)械設(shè)備的技術(shù)員就來給大家說一說威格士葉片泵吸油與壓油的工作原理講解如下:

一、威格士葉片泵可以分為容積式和非容積室(蝸輪式)兩種。非容積式有離心泵、軸流泵等,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體,并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口相通,效率隨液體粘度增加而降低,并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少。
二、威格士葉片泵的供油和自吸;柱塞泵具有一定的自吸能力,但自吸的高度不宜超過500mm,并且嚴(yán)禁在吸入管道上安裝濾油器,吸入管道直徑不小于推薦數(shù)值,另外自吸時(shí)一定要把泵先調(diào)至全偏角。
三、在轉(zhuǎn)速超過1500rpm時(shí),宜采用供油,供油壓力為0.7MPa左右。在開式系統(tǒng)中,供油泵的流量應(yīng)為該泵的130%,在閉式系統(tǒng)中,供油泵的流量應(yīng)為該泵的35%。
對于有些新朋友來說,可能不是很完全了解威格士葉片泵在機(jī)械上各種各種的使用情況,今天澳托士的技術(shù)員就來給大家說一說兩個問題吧,第一:威格士葉片泵的供油問題;第二:威格士葉片泵的自吸問題,那么這兩個問題都有哪些優(yōu)點(diǎn)與注意事項(xiàng)呢?以下就是我們金泰機(jī)械設(shè)備給大家簡單介紹一下威格士葉片泵的供油和自吸講解如下:
一、威格士葉片泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始壓油過程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
二、柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。

二、威格士葉片泵的供油和自吸;柱塞泵具有一定的自吸能力,但自吸的高度不宜超過500mm,并且嚴(yán)禁在吸入管道上安裝濾油器,吸入管道直徑不小于推薦數(shù)值,另外自吸時(shí)一定要把泵先調(diào)至全偏角。
三、在轉(zhuǎn)速超過1500rpm時(shí),宜采用供油,供油壓力為0.7MPa左右。在開式系統(tǒng)中,供油泵的流量應(yīng)為該泵的130%,在閉式系統(tǒng)中,供油泵的流量應(yīng)為該泵的35%。
對于有些新朋友來說,可能不是很完全了解威格士葉片泵在機(jī)械上各種各種的使用情況,今天澳托士的技術(shù)員就來給大家說一說兩個問題吧,第一:威格士葉片泵的供油問題;第二:威格士葉片泵的自吸問題,那么這兩個問題都有哪些優(yōu)點(diǎn)與注意事項(xiàng)呢?以下就是我們金泰機(jī)械設(shè)備給大家簡單介紹一下威格士葉片泵的供油和自吸講解如下:
一、威格士葉片泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始壓油過程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
二、柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。
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